Cabriolet da Mercedes da Mercedes foi revelado no Salão Automóvel de Frankfurt do ano passado, e agora foram divulgados preços e especificações-com um preço inicial de £ 110.120 para o Carro de luxo.
No lançamento, três versões serão disponibilizadas aos compradores. O S 500 contará com um motor V8 de 449bhp de 449 bhin-turbo de 4,7 litros que emite 199g/km de CO2, enquanto o S 63 AMG é alimentado por um V8 bi-turbo de 577bhp 577bhp. Ele leva o Cabrio de 0 a 62 mph em 3,9 segundos e apresenta freios de cerâmica de carbono e suspensão aérea como padrão.
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Finalmente, há o S 65 AMG ainda mais caro, que vai de 0-62 mph em 4,1 segundos, graças ao seu motor V12 de 621bhp. Tanto o S 63 quanto o S 65 têm uma velocidade máxima de 155 mph, mas você pode pagar mais por isso para ser aumentado para 186 mph com o pacote do driver AMG. Os preços começam em £ 135.675 e £ 192.805, respectivamente, mas você pode escolher o modelo S 500 a £ 110.120 se estiver procurando economizar algum dinheiro.
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O kit padrão em todos os modelos inclui ligas de 19 polegadas, luzes LED, vigas altas adaptáveis, suspensão de ar, SAT-NAV com uma tela de tela de 12,3 polegadas, aquecimento do pescoço ‘Airscarf’, assentos de couro aquecidos e ventilados e um sepirador automático de botas. O S 63 adiciona um novo divisor dianteiro e grade, escandinavo cromado, um sistema de som maior e um sistema de escape esportivo. O Flagship S 65 recebe cristais Swarovski nas luzes, ligas de 20 polegadas, um volante aquecido e um aparelho de som de 23 alto-falantes.
Cabriolet de luxo S-Class revelado em Frankfurt
Com a cobertura no lugar, o perfil do Cabrio permanece quase totalmente inalterado no elegante cupê de classe S. O mesmo capô gracioso e os faróis de costas varridas seguem para o pára-brisa acentuado e o lateral distintivo dobra nos flancos. A traseira foi revisada um pouco, com um convés mais longo encontrando a janela muito mais na vertical do topo macio, mas as dimensões gerais do Cabriolet [são idênticas ao do cupê.
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Como seria de esperar, a cobertura é de última geração. Um revestimento de várias camadas “acusticamente otimizado” combina com um acabamento externo de butil (tipo de borracha) e vidros duplos para torná-lo um dos tops macios mais isolados do mercado. Dobra eletricamente em 20 segundos – remotamente ou em velocidades de até 37 mph – para um divisor de bagagem estendendo automaticamente na bota.
E há uma série de novas tecnologias para tornar a experiência o mais fascinante possível. Um novo sistema de controle climático termotrônico usa sensores e atuadores para compensar automaticamente o telhado reduzido e manter a temperatura, e pode até descobrir a presença de gases nocivos que entram na cabine. Também estão disponíveis defletores de vento elétrico de redação de redação e aquecimento no nível do pescoço da Mercedes no escuro do pescoço. Sob a pele, a Mercedes concentrou-se em tornar o cabrio da classe S, tanto rígido quanto mais rígido possível.
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O uso de alumínio e magnésio no piso traseiro e o firewall compensa o peso adicional do mecanismo de cobertura, enquanto os membros extras do piso e os membros da transferência fundidos ajudam a manter a rigidez.
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