Jaguar Land Rover forneceu seu indicador mais forte ainda que o negócio não será oferecido à Peugeot-Citroen, Fiat-Chrysler, Hyundai-kia ou qualquer tipo de Outros grupos de produção de motores que esperam comprar seu método no veículo premium, bem como nos mercados de SUV de ponta.
O Dr. Ralph Speth, CEO da JLR, admite que seu negócio britânico está atualmente com um período economicamente difícil. No entanto, existem muitas grandes razões para isso – incluindo o colapso político das vendas de veículos a diesel que ele, no passado, confiava tanto; Custos de vários bilhões de libras em produtos futuros mais limpos; Além disso, enormes obras de construção, bem como outros investimentos em seu Reino Unido e plantas no exterior.
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• Os trabalhadores da JLR podem se mudar para uma semana de quatro dias
Speth também explicou que pessoas como Peugeot-Citroen e Fiat-Chrysler experimentaram questões monetárias extremamente preocupadas no passado recente quando, ironicamente, ele afirma que a JLR pode pagar para comprá-los, se desejasse.
“Hoje é extremamente simples. A Jaguar Land Rover não está à venda ”, me garantiu um almoço de prêmios de veículos mundiais em Ashorne Hill, a casa do país da JLR, bem como no centro de treinamento.
“Somos tividos pela Tata da Índia. Este é o método que as coisas vão ficar. Tata – com a Jaguar e a Land Rover – é um líder, criando produtos principais que ganharam um geral de seis prêmios mundiais de veículos nos últimos três anos. ”
O Dr. Speth está olhando para o futuro do padrinho de Tata, Ratan Tata, além de outros membros seniores do clã no British Midlands neste verão. Espera-se que esses industriais extremamente poderosos vejam e forneçam a produção de uma série para vários produtos da Jaguar e da Land Rover (incluindo um mini Land Rover) destinados aos showrooms da Grã-Bretanha, bem como para o resto do mundo no mundo em o futuro de meados a duradouros.
Enquanto isso, o diretor de estilo da Jaguar, Ian Callum CBE, que se aposenta da JLR em 28 de junho, insiste que aos 64 anos ele ainda tem muitos conceitos de estilo automotivo e não automotivo, além de ambições. Significativamente, ele não se afastou da minha recomendação de que ele pudesse ir tão longe quanto desenvolver seu negócio extremamente de veículos Callum, que poderia desenvolver o primeiro veículo com barbada de callum em volumes estritamente restritos.
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