apenas 17 % dos novos veículos oferecidos no Reino Unido incluem uma roda sobressalente em tamanho real, pois a revelação do carro pode revelar.
Conversamos com 19 dos fabricantes de veículos mais significativos para descobrir exatamente o quão numerosos de seus projetos têm uma roda de economia de área ou um conjunto de trabalhos de reparo, em vez da coisa genuína. De um total de 233 modelos, apenas 39 vieram com uma sobressalência em tamanho real na bota.
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O RAC declara que recebe muito mais de 80.000 chamadas por ano de motoristas sem nenhum pneu sobressalente. Enquanto isso, a bandeira ecológica relatou um aumento de 20 % no número de pessoas deixadas presas desde isso.
Vários produtores não oferecem uma sobressalência em tamanho real como básico em qualquer tipo de carro, incluindo a Audi-que utiliza uma mistura de poupadores de área e kits de trabalho de reparo. Ao mesmo tempo, toda a variedade Volvo recebe kits de trabalho de reparo. Enquanto isso, a BMW não oferece instalações de trabalho de reparo, exceto em seus modelos M, pois seus veículos utilizam pneus de pérola.
Alguns dos negócios com o qual conversamos oferecem uma economia de área ou sobressalência em tamanho real, no entanto, apenas como uma opção de despesa. Custa a variedade de £ 80 para um economizador de área em um VW Touareg a £ 150 para um em qualquer tipo de Volvo.